{"id":167,"date":"2023-11-29T10:54:44","date_gmt":"2023-11-29T09:54:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iral-gmbh.de\/magazin\/?p=167"},"modified":"2023-11-29T10:54:46","modified_gmt":"2023-11-29T09:54:46","slug":"rostocker-rsag-mit-pilotprojekt-am-start","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iral-gmbh.de\/magazin\/2023\/11\/29\/rostocker-rsag-mit-pilotprojekt-am-start\/","title":{"rendered":"Rostocker RSAG mit Pilotprojekt am Start"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einzigartig und extrem umweltfreundlich \u2013 die Rostocker RSAG setzt Ma\u00dfst\u00e4be in puncto Klimaneutralit\u00e4t. Neben 5 Elektrobussen sind nun auch 10 innovative Biomethanbusse im \u00f6ffentlichen Personennahverkehr im Einsatz. Und wer an der Haltestelle \u201eNeuer Markt\u201c einsteigen will, wird beim Blick auf die Anzeigetafel gleich auch mit dem Slogan der Rostocker Stra\u00dfenbahngesellschaft AG konfrontiert \u2013 \u201eWir sind die neuen Busse f\u00fcr ein klimaneutrales Rostock\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es ist grunds\u00e4tzlich ein ungew\u00f6hnlicher Ort, die Elektro- und Biomethanbusse in Betrieb zu nehmen, wie auch Vorstandsvorsitzender der RSAG, Jan Bleis, anmerkt. Die hier ankommenden Fahrg\u00e4ste erwarten eine Fahrt mit der Stra\u00dfenbahn. Dass ab hier nun auch die umweltfreundlichen Busse an den Start gehen, ist jedoch aufgrund des Verkehrsaufkommens wohl durchdacht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rostocks Elektrobusse &#8211; Seit Herbst 2021 erfolgreich im Einsatz<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bereits im Herbst 2021 hat die RSAG die ersten zwei Elektrobusse eingesetzt. Auf der Linie 37 konnte damit eine umweltfreundliche Verbindung zwischen Warnem\u00fcnde, Diedrichshagen und S-Bahn hergestellt werden. Die neue Fahrzeugflotte kann nun noch viele weitere Punkte im innerst\u00e4dtischen und au\u00dferst\u00e4dtischen Bereich anfahren und wird von der Rostocker Bev\u00f6lkerung auch gerne angenommen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Elektroflotte umfasst 5 Busse vom Typ MAN Lions City E. Es handelt sich um drei Standardbusse und zwei Busse, die mit 18 Metern L\u00e4nge auch \u00fcber Gelenke verf\u00fcgen. In den Standardbussen befinden sich 36 Sitzpl\u00e4tze und 39 Stehpl\u00e4tze. Bei der Gelenkvariante haben jedoch wesentlich mehr Fahrg\u00e4ste Platz, denn hier stehen 45 Sitzpl\u00e4tze und 74 Stehpl\u00e4tze zur Verf\u00fcgung. Die Gelenkbusse haben sich vor allem zu Sto\u00dfzeiten bew\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Klimafreundliche Busse in Rostock<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die neuen klimafreundlichen Busse sind bereits von Weitem als solche zu erkennen und im Stadtbild von Rostock nicht mehr wegzudenken. Die D\u00e4cher der Busse sind mit Batteriepacks (zwischen 6 und 8 St\u00fcck) versehen. Die Kapazit\u00e4t liegt bei 80 KWh, was eine Reichweite von rund 210 Kilometern gew\u00e4hrleistet und \u00fcber den Tag hinaus viele Fahrg\u00e4ste transportieren kann. Aufgeladen werden die Busse erst wieder nachts im Schmarler Busbahnhof \u2013 und das selbstverst\u00e4ndlich mit gr\u00fcnem Strom!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine noch bessere Reichweite haben allerdings die Biomethanbusse. Hier k\u00f6nnen bis zu 400 Kilometer zur\u00fcckgelegt werden, bevor es ans Tanken geht. Und auch in puncto Sitz- und Stehplatzangebot toppen die neuen Busse. Auf 12 Metern L\u00e4nge finden 97 Fahrg\u00e4ste Platz. Integriert sind 42 Sitzpl\u00e4tze und 120 Stehpl\u00e4tze.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr das Auftanken der Busse verwendet die RSAG ausschlie\u00dflich aus landwirtschaftlichen Abf\u00e4llen hergestelltes Biomethan. Gegen\u00fcber herk\u00f6mmlichen Dieselfahrzeugen reduziert sich der CO2-Aussto\u00df damit um ganze 90 Prozent und ist fast auf dem Niveau der vollelektrischen Busse. Die neuen Biomethanbusse verf\u00fcgen dar\u00fcber hinaus \u00fcber eine sogenannte Effizient-Hybrid-Technik, dh., es kann nochmals 16 Prozent an Kraftstoff eingespart werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Begeisternde Innenausstattung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Rostocker Fahrg\u00e4ste sind aber nat\u00fcrlich auch sehr begeistert \u00fcber die Innenausstattung der neuen Fahrzeuge. Neben bequemen Sitzen gibt es diverse Rollstuhlpl\u00e4tze. Die Fahrzeuge sind stufenlos passierbar, denn die Einstiege sind absenkbar und mit Klapprampen versehen. Dazu verf\u00fcgen die modernen Busse \u00fcber Fahrscheinautomaten der neuesten Generation, Video\u00fcberwachung, USB-Ladeanschl\u00fcsse und Doppel-TFT Monitore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das alles hat sich die Rostocker Stra\u00dfenbahngesellschaft AG einiges kosten lassen. F\u00fcr die 15 neuen Busse mussten 7,2 Millionen Euro auf den Tisch gelegt werden. Stadt, Bund und Land haben die Investition allerdings mit 5,9 Millionen Euro gef\u00f6rdert. Es ist ein Meilenstein und ein Weg in die richtige Richtung, so die Meinung vieler. Und die RSAG arbeitet weiter am Thema Klimaneutralit\u00e4t. Bis 2034, so der Vorstand, soll im \u00d6PNV kein einziger Diesel betriebener Bus mehr fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einzigartig und extrem umweltfreundlich \u2013 die Rostocker RSAG setzt Ma\u00dfst\u00e4be in puncto Klimaneutralit\u00e4t. Neben 5 Elektrobussen sind nun auch 10 innovative Biomethanbusse im \u00f6ffentlichen Personennahverkehr im Einsatz. 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