{"id":159,"date":"2023-10-31T14:20:10","date_gmt":"2023-10-31T13:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iral-gmbh.de\/magazin\/?p=159"},"modified":"2023-10-31T14:20:12","modified_gmt":"2023-10-31T13:20:12","slug":"klimafreundlicher-schrotttransport-logserv-voestalpine-und-db-cargo-im-dienste-des-umweltschutzes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iral-gmbh.de\/magazin\/2023\/10\/31\/klimafreundlicher-schrotttransport-logserv-voestalpine-und-db-cargo-im-dienste-des-umweltschutzes\/","title":{"rendered":"Klimafreundlicher Schrotttransport \u2013 LogServ, Voestalpine und DB Cargo im Dienste des Umweltschutzes"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unternehmen wie auch private Haushalte wissen es l\u00e4ngst: Schrott ist \u00fcberaus wertvoll und teils sogar ein wichtiger Rohstoff in der Stahlproduktion. Umso erfreulicher, dass bestehende Kooperationen nun verl\u00e4ngert wurden und dass sich auch Transportunternehmen wie LogServ, Voestalpine und DB Cargo weiterhin f\u00fcr einen klimafreundlichen Schrotttransport einsetzen. Ziel aller ist es n\u00e4mlich, durch effiziente Kreislaufwirtschaft hochwertigen Stahl energie- und ressourcenschonend herstellen zu k\u00f6nnen. Mit der Logistikpartnerschaft zwischen \u00d6sterreich und Deutschland, konkret zwischen der Logistik Service GmbH, Voestalpine und der DB Cargo, wurden die Weichen in die optimale Richtung gestellt und nun f\u00fcr weitere zwei Jahre vertraglich fixiert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u00e4nder\u00fcbergreifende Schrotttransporte \u2013 wohin geht die Reise?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um Stahlschrott von mehr als einer Million Tonnen von A nach B, sprich von \u00d6sterreich nach Deutschland und umgekehrt zu transportieren, braucht es logistisches Know-how. So setzen die drei Kooperationspartner bei der Kreislaufwirtschaft u.a. auf die Flexibilit\u00e4t von Einzelwagennetzwerken, vor allem jedoch auf die Schnelligkeit entsprechender Ganzz\u00fcge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mehrmals t\u00e4glich, und immer auf den Produktionsrhythmus der Kunden abgestimmt, verkehren G\u00fcterz\u00fcge zwischen den einzelnen Werken, beispielsweise zwischen den Unternehmen Voestalpine und der Automobilindustrie in S\u00fcddeutschland. Abgeholt und geliefert wird hierbei just in time.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>TransAnt \u2013 neue Prototypen im Schrott-Shuttleverkehr<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neben den qualifizierten und \u00fcberaus bew\u00e4hrten Shuttlez\u00fcgen kommen aber mehr und mehr auch Prototypen wie das G\u00fcterwagenmodell TransAnt zum Einsatz. Hiermit soll die Transportkapazit\u00e4t nochmals um 15 Prozent gesteigert werden, wobei Voestalpine, LogServ und DB Cargo zunehmend auch auf elektrifizierte Strecken und den Einsatz von \u00d6kostrom setzen m\u00f6chten. Schon jetzt spart Voestalpine laut eigenen Angaben in jedem Jahr rund 42.000 Tonnen CO<sub>2<\/sub> ein. Die Kooperationspartner setzen allerdings auf eine weitere Reduzierung der Emissionen beim Schrotttransport.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Umfangreiche Transformationsprozesse in der Stahlindustrie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die DB Cargo offeriert kundenorientierte L\u00f6sungen, wenn es darum geht, optimale Transporte zwischen Stahlwerk und Automobilindustrie zu gew\u00e4hrleisten. F\u00fcr das \u00f6sterreichische Unternehmen Voestalpine bringt der erfahrene deutsche Transporteur Stahl und Stahlschrott unkompliziert, z\u00fcgig sowie CO<sub>2<\/sub>-frei auf dem europ\u00e4ischen Schienennetz in viele verschiedene Industrieparks. Die DB Cargo unterst\u00fctzt entsprechend die Transformation und Kreislaufwirtschaft hin zur Produktion gr\u00fcnen Stahls, wie Pierre Timmermanns, Vorstand Vertrieb der DB Cargo AG, unl\u00e4ngst mitteilte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wolfgang Mitterdorfer wiederum, seines Zeichens Vorstandsmitglied der Voestalpine Stahl GmbH, f\u00fchrt weiter aus, dass die Stahlindustrie vor einem gro\u00dfen Transformationsprozess stehe. Ziel sei es, den Anteil an wiedereinsetzbarem Schrott deutlich zu erh\u00f6hen. Der Zyklus Stahl:Schrott und Stahl:Recycling w\u00fcrde dadurch erheblich intensiviert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unternehmen wie auch private Haushalte wissen es l\u00e4ngst: Schrott ist \u00fcberaus wertvoll und teils sogar ein wichtiger Rohstoff in der Stahlproduktion. Umso erfreulicher, dass bestehende Kooperationen nun verl\u00e4ngert wurden und dass sich auch Transportunternehmen wie LogServ, Voestalpine und DB Cargo weiterhin f\u00fcr einen klimafreundlichen Schrotttransport einsetzen. 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